Yhden konsernin tuotteet ylivoimaisia sähköautotestin lataustehoissa – joko lataustauot ovat tarpeeksi lyhyitä kaikille?

Sähköautojen kehitys jatkuu. Norjan Autoliitto NAF osoitti puolivuosittaisessa sähköautotestissään, että osa uusista sähköautoista yltää jopa yli 300 kilowatin keskilataustehoihin.

Norjan Autoliitto NAF suorittaa kahdesti vuodessa valitulle joukolle sähköautoja testin, jossa tarkastellaan autojen toimintamatkaa ja latauskykyä. Uutisoimme jo aiemmin testin toimintamatkaosiosta, jossa Lucid Air rikkoi tähän asti aina Teslan hallussa olleen toimintamatkaennätyksen.

Tänä vuonna testissä saavutettiin hurjia tuloksia toimintamatkojen lisäksi myös lataustehojen osalta. Testissä mukana olivat alla luetellut mallit. Merkkiä ja mallia klikkaamalla pääset lukemaan Moottorin koeajon kyseisestä mallista.

Auto	Latausaika 10-80 % (min)	Huippulatausteho (kW)	Keskilatausteho (kW)
Audi A6 Avant e-tron	22	282	198
Audi Q6 e-tron	20	287	211
BMW iX	36	196	135
BYD Sealion 7	25	229	171
BYD Tang	41	177	117
Ford Capri	29	134	119
Ford Explorer	25	188	141
Hongqi EHS7	24	201	194
Kia EV3	31	124	111
Lotus Emeya	14	403	307
Lucid Air	31	311	160
MG Cyberster	32	142	60
MG S5	28	139	63
Mercedes-Benz G-sarja	32	199	160
Opel Grandland	36	136	94
Peugeot E-5008	34	130	93
Polestar 3	35	234	135
Polestar 4	30	206	144
Porsche Macan	21	280	203
Å koda Elroq	27	167	98
Tesla Model 3	Tulossa	227	Tulossa
Tesla Model Y	31	233	113
Volkswagen ID.7 GTX	26	202	146
Volkswagen ID.Buzz GTX	28	203	139
Volvo EX90	32	232	150
Voyah Courage	Tulossa	Tulossa	Tulossa
Zeekr 7X	15	394	302

Erityisen kovat lukemat saavuttivat Geely-konsernin Lotus Emiya ja Zeekr 7X. Lotuksen latausteho oli parhaimmillaan 403 kilowattia ja Zeekrin 394 kW. Molempien keskilataustehot varausvälillä 10–80 % jäivät yli 300 kW:n. Esimerkiksi Zeekrin kohdalla tämä tarkoittaa, että 15 minuutin latauksella matka jatkuisi jopa 415 kilometrin verran – kun laskussa käytetään samaisessa testissä mitattua toimintamatkaa.

Mainos (teksti jatkuu alla)

Mainos päättyy

MG muista jäljessä

Parhaan toimintamatkan saavuttanut Lucid Air ei ole Geelyn kaksikon tasolla absoluuttisessa lataustehossa. Tästä huolimatta matkan tekeminen Lucidillakin on nopeaa, sillä 31 minuutin lataustauolla toimintamatka voisi kasvaa jopa 580 km.

Huonoimmat lataustehot löytyivät MG:n tuotteilta. Molempien MG:n autojen keskilatausteho jäi ainoastaan 60 kW:n tuntumaan. Huomattavaa on, että seuraavaksi huonoin keskilatausteho oli Peugeot E-5008:n 93 kW. MG on siis latauksen osalta huomattavasti jäljessä muita kilpailijoita.

Tarkemmat tulokset kyseisestä sähköautotestistä voi lukea tästä linkistä. Sivustolta löytyy muun muassa lähes jokaiselle autolle tarkat latauskäyrät.